但近日英国《卫报》揭露了“网约车始祖”——“优步”的十几万份内部文件，其中包括起扰乱法纪、勾结政客等行为，引起了全球极大轰动。

​提起“网约车”，想必我们都不陌生，经过多年发展，网约车已然引发了国内出租车行业以及整个交通环境的改变，也极大地改变了我们的出行习惯。

但近日英国《卫报》揭露了“网约车始祖”——“优步”的十几万份内部文件，其中包括起扰乱法纪、勾结政客等行为，引起了全球极大轰动。

近日，英国《卫报》披露了美国网约车公司“优步”内部的12.4万份机密文件。这项全球性的调查揭露了优步公司是如何无视法律、欺瞒警方、采取暴力手段侵害司机权益并勾结多地政客。

这些文件内容涵盖了2013年至2017年间优步公司的高管在40个国家和地区的电子邮件、手机短信以及社交软件What'sApp上的聊天记录，此外还包括备忘录、演示文稿、简报以及发票。

在这五年的时间里，优步公司以初生之犊的勇气从一家的初创公司变成了全球企业巨头，无视出租车行业的法规，强行挤进了世界各地的城市。

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这些文件揭示了什么？

这12.4万份的优步内部文件揭示了优步公司在开拓新市场过程中的那些有悖道德的行为，该公司往往先在法律法规明令禁止的地方非法运营，再通过勾结当地政客修改法律法规来让自己的行为合法化。

法国总统埃马纽埃尔·马克龙（ ）在担任经济部长期间曾给优步公司提供过大量支持和帮助，助长了其破坏法国出租车行业的行为，甚至还曾对优步公司表示过他已经与法国内阁的反对者达成了一项“秘密协议”。

为了防止警方和监管机构对其六个国家的分公司进行突击调查，优步的高层管理人员下令对其敏感数据使用“一键销毁”功能。

巴拉克•奥巴马的两位最资深的总统竞选顾问大卫•普劳夫和吉姆•梅西纳也曾帮助优步公司联络过领导人、官员和外交官。

欧盟委员会前副主席尼莉·克罗斯（ Kroes）也曾秘密帮助过优步公司游说一些荷兰著名政客，甚至包括该国总理。她与优步公司的关系如此敏感，以至于一些欧洲政客警告道，这件事属于“高度机密，不应在这种场合讨论”。

文件披露了优步公司试图游说至少六位英国政府部长的企图，包括当时的财政大臣乔治•奥斯本和未来的卫生部长马特•汉考克。

文件还揭露了优步公司如何利用其与保守党的关系游说英国首相鲍里斯·约翰逊，来阻止伦敦交通局引入新法规。

优步的一位高管辞职，原因是该公司质疑其欧洲业务的结构是否逃避税务。

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谁泄露了数据？

优步公司在欧洲、中东和非洲的前首席说客马克·麦克甘（Mark ）表示，他之所以决定发声，是因为他认为优步的高管在知情的情况下无视数十个国家的法律，并向人们谎称“其零工经济的模式能够为司机带来经济利益”。

如今已经52岁的马克承认他当时是优步顶级游说团队的一员，并对自己的行为感到十分悔恨。

他说：“我很遗憾自己成为了游说团队中的一员，为了赢得司机、消费者和政客们的信任，他们不惜捏造事实。” “我当时应该多考虑一些，努力地去阻止这种疯狂行为。我有责任站出来帮助政府和议员纠正一些根本性的错误。从道德上讲，我责无旁贷。”

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为什么泄漏所涵盖的时间段很重要？

这一数据涵盖的五年时间跨度是优步业务扩张的关键时期。

该应用程序于2010年在旧金山首次公开发布时，司机们只能租用豪华黑色车辆接载乘客。次年推出的UberX让司机能够使用自己的汽车接载乘客，由此迅速得到推广，到2013年初，优步服务已在30多个地区试点运营——主要在美国。

正是基于这一点，优步迅速向海外扩张，用户量疯狂攀升。到2017年6月，备受争议的优步联合创始人特拉维斯·卡兰尼克（ ）辞去了首席执行官一职，截至当时，优步已在 600 多个地点开展业务。

卡兰尼克的继任者达拉·科斯罗萨西（Dara ） 开始向股东证明公司可以实现盈利增长。五年后，优步（现在价值 450 亿美元）在 10,000 多个城市提供交通服务。

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优步和特拉维斯•卡兰尼克对这项调查作何回应？

优步公共事务高级副总裁吉尔·黑泽贝克在一份声明中表示：“我们没有也不会为过去明显不符合我们当前价值观的行为找借口。相反，我们希望公众能够根据我们过去五年所做的事情以及未来几年我们将做的事情来评判我们。”

她继续说道：“优步现在是世界上最大的零工平台之一，也是1亿多人日常生活中不可或缺的一部分。我们已经从对抗时代转变为合作时代，我们愿意坐到谈判桌前，与包括工会和出租车公司在内的前竞争对手达成共识。

“我们现在在全球10,000多个城市接受监管，各级政府都在努力促成我们平台的改进，改善服务城市中人们的生活。”

特拉维斯·卡兰尼克的发言人在另一份声明中表示，他“从未授权任何会妨碍任何国家司法公正的行动或计划”，他“从未建议优步以暴力手段侵犯司机权益。目前关于卡兰尼克先生领导、参与这些事件的任何指控都不是事实。”